Qué tener en cuenta al alquilar un auto en Orlando

Alquilar un auto en Estados Unidos parece simple hasta que llega la factura. La tarifa publicada rara vez es lo que se termina pagando, y la diferencia no son unos dólares: puede duplicar el total. Esta guía cubre lo que conviene tener resuelto antes de llegar al mostrador.

Primero: ¿hace falta?

Si el viaje es exclusivamente a Disney World, alojándose en un hotel oficial, probablemente no. El transporte interno es gratuito y cubre todos los parques, y estacionar en los parques cuesta unos USD 30 por día para quien no se aloja adentro.

El auto se vuelve necesario si el plan incluye Universal Orlando y Disney en el mismo viaje, si el alojamiento es fuera del complejo, si hay outlets o supermercados en el plan, o si se piensa hacer una escapada a la costa. En esos casos deja de ser un lujo y pasa a ser lo más económico.

Los seguros: donde se va el dinero

Es el punto que más confusión genera y donde más se sobrepaga.

LDW / CDW

Cubre daños al auto alquilado. En Florida no es obligatorio por ley, pero la agencia lo va a ofrecer con insistencia, entre USD 15 y 30 por día.

Antes de comprarlo hay que revisar dos cosas. La primera: muchas tarjetas de crédito Visa Signature, Mastercard World y American Express incluyen cobertura de daños al alquilar pagando con esa tarjeta y rechazando expresamente el seguro de la agencia. La segunda: hay que llamar al banco emisor y confirmar que la cobertura aplica en Estados Unidos para el tipo de vehículo alquilado. La cobertura de tarjeta suele excluir camionetas grandes y vehículos de lujo.

SLI / responsabilidad civil

Esta es distinta y es la importante. Cubre daños a terceros, y las tarjetas de crédito casi nunca la incluyen. Florida exige un mínimo de cobertura muy bajo — USD 10.000 en daños materiales — que en un accidente serio no alcanza ni de cerca.

Un juicio por lesiones en Estados Unidos puede superar fácilmente los cientos de miles de dólares. Este es el seguro que conviene contratar, aunque sea el que menos se promociona. Cuesta entre USD 12 y 18 diarios y lleva la cobertura a un millón de dólares.

Peajes: el sistema que confunde a todos

Las autopistas de Orlando son de peaje y muchas no tienen cabina con personal: solo pórticos electrónicos que fotografían la patente.

Las agencias ofrecen un transponder (SunPass o E-PASS) por entre USD 5 y 15 por día, más los peajes. En un viaje de dos semanas eso son hasta USD 210 de cargo administrativo por unos USD 40 de peajes reales.

Las alternativas: rechazar el transponder y usar solamente rutas sin peaje configurando el GPS para evitarlas — se pierde entre diez y veinte minutos por trayecto, nada dramático — o comprar un SunPass portátil en cualquier Publix o Walgreens por unos USD 5 y cargarle saldo.

Lo que no conviene es ignorar el tema: cada pórtico cruzado sin transponder genera una multa administrativa de la agencia de entre USD 15 y 25, además del peaje.